連通南湖與白沙洲的
建安街跨京廣線斜拉橋
順利轉體“牽手”
沙湖大道跨徐東大街立交
鋼箱梁即將頂推
“飛跨”徐東大街
白沙二路通車
兩湖隧道（東湖段）工程
建設正酣
……
市城投集團公司建設的一批城建重點工程項目正加快建設，穩步推進，一邊“打傘”一邊“干活”，確保實現“全年精彩”。
目前，武漢進入常態化疫情精準防控和經濟社會發展統籌階段，“晴天帶傘”、“打傘干活”已成為今后一段時間的生產生活常態。作為武漢市重要城建投資建設平臺，市城投集團公司今年共承擔近百項城建項目，今年1-7月已完成年度投資任務的六成以上，超時間進度1.95%。建安街、沙湖大道跨徐東立交、武九綜合管廊、月亮灣陽臺等項目將于年內陸續完工，兩湖隧道東湖段、漢口火車站北廣場、左岸大道穿三環線通道、武昌生態文化長廊等續建項目正全面推進；白沙洲大道快速化改造、二七過江通道全線、右岸大道南段、江漢九橋、中心城區集中供熱等項目正在全力推進前期工作。
一批路橋隧工程迎來重要節點
8月18日，武昌建安街（白沙洲大道―南湖路）上跨鐵路工程現場，重達1.4萬噸的7號墩梁體逆時針旋轉83°后，與前一天已旋轉到位的6號墩梁體在京廣線上方成功“牽手”，共耗時70分鐘。
目前南湖與白沙洲地區之間僅有一條鐵路下穿通道，只能供行人、非機動車通行，小汽車則不得不繞行武泰閘的通道，經常發生擁堵，需要半個小時。
市城投集團公司有關負責人介紹，跨鐵的障礙打通后，南湖到白沙洲又多了一條新通道。該工程建成后，原本半小時的路程將縮短至5分鐘以內，區域對外交通條件將得到極大提升，這對改善武昌南部地區路網結構，解決沿線地區的快速出行具有十分重要的意義。
位于武昌白沙洲地區的白沙二路，也于近日正式通車投用。刷黑的雙向6車道上，車輛通行暢快，兩排香樟在綠化帶里“安了家”，紫色的小花開得正艷。兩側的人行道和機動車道由綠化帶分隔。
白沙二路長1.35公里，寬50米，目前是白沙洲地區標準最高最寬的一條路。該路從白沙洲大道至武金堤公路，連接白沙洲大道、夾套河路、武金堤公路。由市城投集團公司所屬橋建集團負責建設，是洪山區青菱片區一條重要的城市主干路，也是完善區域路網系統的重要組成部分。
世界上規模最大的城市湖底、雙層超大直徑隧道――兩湖隧道（東湖段）工程施工正酣，518名建設者在此奮戰。東湖段風光村工作井施工現場，長臂挖機正在從基坑取土。工作井內，頭戴黃色安全帽、身穿橙色工作服的工人們正在綁扎腰梁鋼筋籠。明年上半年，2臺直徑15.09米的盾構機將從這里始發，開始掘進，朝著2024年建成目標又進一步。
沙湖大道（秦風路―楊園南路）跨徐東大街立交工程頂推梁段已安裝就位，為不影響交通，計劃于本月底頂推“飛跨”徐東大街。技術人員將異型裝飾鋼構架與傳統聲屏障相結合，為保證整體加工線形，項目部建立三維模型，提高整體拼接精度，根據結構受力特點進行節段劃分，各節段加工過程對焊縫逐一進行探傷檢測，確保每條焊縫保質保量完成。
二七路過江通道（解放大道―沿江大道）工程施工現場，地連墻已完成70%以上，地下工程抗拔樁正在施工，履帶吊、旋挖機、成槽設備等施工機械忙碌不停。
市城投集團公司所屬橋建集團項目現場業主代表余亞斌介紹，目前管理人員與施工人員近400人正在奮戰，成槽施工24小時連續作業不能停。
克服高溫天氣 科學調度保進度
8月18日，位于常青一路的漢口火車站北廣場工程項目施工現場，地下停車場正在進行主體結構施工，兩臺塔吊正揮動吊臂。雖然已是下午3時，但烈日仍然灼灼，部分工人正在澆筑底板混凝土，還有人進行模板鋼筋綁扎作業。另一處的集散通道和高架平臺正在進行大面積樁基施工。
鋼筋加工棚內，數名工人正在加工鋼筋籠，焊花四濺，鼓風機呼呼作響，為工人們降溫。施工現場圍擋上開啟的噴淋，也在為整個工地降溫降塵。
據施工方中鐵十一局項目現場負責人董飛介紹，今年11月底地下停車場將主體完工，在確保精準防疫的前提下，項目建設加快推進，施工避開高溫，采取早上6時至11時、下午3時至7時的時間段施工，打混凝土的班組還要在夜間加班。為保證夜間施工量，項目計劃增加二三十人，提高施工進度。
漢口站北廣場建成投用后，將能疏散南廣場30%的人流量，對接地鐵12號線，此外，可增加地上地下停車位381個，彌補南廣場停車位的不足，還可大大緩解金墩街、銀墩街車輛擁堵壓力。
時值高溫酷暑,左岸大道穿三環線通道（濱江大道）工程項目不停工、不減速，現場大型機械設備林立，工人們緊張有序地進行施工作業，一片熱火朝天的繁忙景象。短短1公里多的道排工程，施工現場工人達57人，各種機械十余臺，輪流換班，做到人停機不停。
項目開工至今，僅用7個月時間便完成了工程范圍內所有征地拆遷、管線遷改、基礎處理、土方填筑及雨污水干管施工，目前正進行左岸大道路面結構水穩層施工，預計今年10月可完工通車，較市城建計劃提前5個月。
施工方譽城千里建工相關負責人介紹，針對高溫天氣，項目迅速調整作息時間，嚴格執行“做兩頭、休中間”，抓緊清晨和傍晚的黃金時間進行施工，充分利用夜間換班模式保工期，同時，在陰雨間歇期穿插施工，保證總工期。同時成立多個作業班組，白天夜晚交替施工。
據介紹，項目部提前儲備所需施工材料，每天晚上大量材料進場，保證搶工期間材料不斷檔。
同時調整施工計劃，將現場分三個斷面同時施工，為防止人員過度集中，每個斷面安排人機配合同步施工，如此措施，工期縮短半個月。
嚴格施工管理 精準防控保安全
7月底以來，為確保疫情防控工作與轉體施工“兩手抓”“兩不誤”，建安街跨鐵路橋工程項目部按照“及時發現、快速處置、精準管控、有效救治”的常態化防控要求，制訂了詳細的防疫工作方案。“有了去年的經驗，這一次我們應對得更加從容。項目部實行全封閉式管理，嚴格落實每日測溫消殺作業，確保有效防疫、有序施工。”市城投集團公司相關負責人介紹，“目前我們已經如期完成轉體工作，下一步將進行橋梁合龍。”
在兩湖隧道（東湖段）風光村工作井施工現場，上海隧道該項目常務副經理薛建忠和技術人員每天都要查看基坑結構施工。
“地下連續墻施工是地下工程施工的生命線，我們項目部在施工過程中，嚴格把控各道工序質量。”在每幅地下連續墻施工中，都有技術人員隨時檢測泥漿指標，確保泥漿性能達到最優。
另外，要將最長達40米的龐然大物順利放下槽段內，鋼筋籠的制作采取工廠標準化施工，每層鋼筋放置到位后，進行檢查，合格后才能進入下道工序。
鄂公網安備42010502000138