6月5日，由集團公司投資建設的楊泗港長江大橋完成首根主纜索股架設，這是繼貓道完成驗收后，該工程迎來的又一重要時刻，這意味著它離通車更近一步了。
貓道是架設在主纜之下，而又平行于主纜線形的臨時施工作業的便道，主要承擔人行通道和主纜系統乃至懸索橋整個上部結構作業平臺的作用。貓道作為提高施工效率的輔助工具，將貫穿于楊泗港長江大橋上部結構施工作業的始終。楊泗港長江大橋貓道設計采用不設抗風纜的連續式貓道，中跨設置11道橫向天橋、每個邊跨設置2道橫向天橋連接上下游貓道。貓道架設驗收完成，對整個上部結構施工意義深遠，貓道結構的穩定性、耐久性直接決定了懸索橋上部結構的施工安全與進度，對全橋施工工期的有序推進起到了關鍵性作用。
楊泗港長江大橋全橋主纜共兩根，主纜跨度為2630米，主纜采用預制平行鋼絲索股法形成，每根主纜有271根索股，每根索股由高強鋼絲組成，是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。根據大橋主纜索股的特點，單根主纜共設置了三根基準索股，其他索股線形將以基準索股為準，進行相對垂度調整。楊泗港長江大橋的主纜設計最大索力約6.5萬噸，可以拉起一艘航空母艦。主纜架設完成后，將進行主纜緊纜、索夾、吊索以及纜載吊機安裝，預計今年4季度進入鋼箱梁架設階段。
楊泗港長江大橋是武漢第10座長江大橋，是長江上首座雙層公路大橋，是目前長江上功能最完備的橋梁，也是世界上跨度最大的雙層懸索橋。該橋2019年9月建成通車后，將進一步完善我市城市快速路骨架系統，緩解過江交通壓力，促進城市均衡發展，優化城市空間布局，同時也將為第七屆世界軍人運動會提供重要的交通保障。
（道橋公司 供稿）
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